行车记录仪老化解决方案

一、行车记录仪

据我个人对行车记录仪的了解，一般对这类产品的老化目的包括温度适应性，电压适应性，电源冲击次数，电压、电流、功率的能效表现，和通讯可靠性等。

行车记录仪在温度变换的情况下，其核心部件如电池和芯片的耐力是不同的，一些行车记录仪在温度很高的情况下下会进入保护状态，致无法正常启动和亮屏，而其内部温度也会逐渐升温，导致电子元件过热，从而降低设备的性能和稳定性；

不同行车记录仪适用的车品牌自然不同，这方便也不外乎电压的适配能力；

通过电源冲击次数模拟车辆启动和熄火时电源变化，检查抗干扰能力和电源管理机制；

为确保过压、过流、过功率带来的安全隐患，需通过老化柜（实验设备）设定参数范围判断产品性能好坏；

雷雨天产生的电磁场会对行车记录仪造成一定干扰，如录像功能的画面跳、卡顿等现象。由于汽车表面的金属外壳能够导电作用，但强大的电流仍能使局部过热损坏汽车各别系统，包括行车记录仪。

二、老化柜

（一）基本信息

1.型号：ATS20000-H-192

2.名称：智能行车记录仪老化柜

3.台车尺寸：L2000*W750*H1920mm（可定制）

4.台车层数：6层（可定制）

5.产品区的层高和深度：210mm/350mm（可定制）

6.台车结构材质/外观主色：加厚冷轧板，无插座层板，7.新工业设计（黑白相配）（可定制））

8.DC接口板：4个通道，USB母座*1PCS/通道，USB9.母座引脚对应产品引脚：正极（B+,D+：ACC）负极（ACC通过继电器控制连接到B+）

9.灯条：老化柜产品区安装照明灯便于作业

（二）重点

1.老化柜的产品区带有恒温系统控温，可做最低室内常温，最高60C°以下，其原理在于匀风，为此采用了平面热风运风，底部回风，侧面出风的循环概念，同时负载区又配置了抽风机进行散热。恒温系统不仅可以针对老化时进行散热，也能选择调节温度进行环境模拟来测试行车记录仪的温度适应性。

2.关于老化柜直流输入检测板详解，电压电流的采集范围分别为：0.01-3A/0.2-30V/（精度2%RD±1%FS），通过设置范围参数判断产品好坏。

3.产品端供电电压支持定制，和支持多个档位电压切换定制，行车记录仪的ACC点火触发脚支持ON/OFF冲击测试，脉冲触发时间可手动选择设置，实现模拟车辆启动和熄火时电源变化，以及抗干扰能力和电源管理机制的检查。

4.电流电压功率
（1）通过老化软件手动设置时间，实时监控老化过程中行车记录仪的电压电流功率等参数。

（2）负载区每层安装4台直流电源（12V/16V），整车24台，12V/16V电压可切换，每个产品位12V3A供电/16V2.5A供电（电压支持定制）

（3）实时曲线

5. RS232转RS485采用电光耦合原理的隔离转换器，提升通讯可靠度及可防止雷击损坏设备。